distributiesnaar vervangen

Mike 626 GE · Post by **Mike 626 GE** » Wed Feb 09, 2005 8:18 pm

Nah guys, inmiddels zit de D-snaar na 6 uur noeste arbeid op. Voor een eerste keer met een Mazda ging het erg goed. Krukaspoelie zat wel erg vast, een grote centrale moer, eerst met 2 verschillende luchtsleutels geprobeerd, noppes.

Toen een hele leuke truuk die ik niet kende, een grote dopsleutel met kniestuk erop zetten die tegen de draagarm klemt en dan met je contactsleutel mbv de draaiende startmotor die er een klap tegen aangeeft. 2 pogingen, de motor zegt wel kloink en draait natuurlijk niet rond maar mept die bout wel los!!! Krukas draait immers rechtsom zo die bout los.

Waterpompoelie zit met 4 boutjes 10mm vast, ik had eerst de snaar verwijderd maar had beter eerst die boutjes een tikkie los kunnen draaien mbv de spanning op de snaar die dan de polie tegenhoud want nu was het lastig los krijgen met een poelie die los draait. Beginnersfoutje.

Met montage gelijk een nieuw kleppendeksel pakking erop gemonteerd en een nieuwe veer op de spanrol. Aan deze drie onderdelen was ik iets van E 95,= kwijt.

Het achterste (of linker) nokkenastandwiel verdraait wel iets tijdens de montage van de snaar door de druk van de klepveren. In eerste instantie zat de snaar toch 1 tandje verkeerd. De tweede poging iets druk gegeven op dat tandwiel en toen zat tie goed. De spanner met die veer vond ik een aardig gepiel. Ik heb eerst die spanner er maar losjes opgezet en toen die veer ertussen gepriegeld terwijl je spanning op die riem moet zetten, maar goed na even gepriegel zat ook die goed.

Een brug is toch wel nodig, veel bouten bv die van de dynamo moesten van onderaf bereikt worden. Op straat is het erg lastig om te doen. Ikke ben natuurlijk een amateur die geen autotechniek op school heeft gehad, dus ik ben erg tevreden met het resultaat, de snaar kan er weer 100.000 tegen.

de groeten.................
Mike.

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Wed Feb 09, 2005 8:20 pm

gefeliciteerd!!!

en ja brug is altijd makkelijker zeker als je het voort eerst doet!! maar volgende keer doe je um in d helft van de tijd ook op een krikje!!

Mike 626 GE · Post by **Mike 626 GE** » Wed Feb 09, 2005 8:32 pm

dak zonder bak schreef:
quote]gefeliciteerd!!!

en ja brug is altijd makkelijker zeker als je het voort eerst doet!! maar volgende keer doe je um in d helft van de tijd ook op een krikje!!
[quote]

Thx man, jij bent ook altijd online!! Nog bedankt voor je tips trouwens, kende je die al van die startmotor en krukaspoelie bout? Vond em wel leuk, kun je nem ook op straat mee loskrijgen.

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Thu Feb 10, 2005 12:37 pm

ja die kende ik al!! oude maar zeer effectieve beun methode!!
let alleen op sommige honda en renault motoren draaien andersom!!!

kobbie · Post by **kobbie** » Sat Feb 17, 2007 4:20 pm

Hoe moeten de nokkenassen staan Ge 1800 16v '95, met de kammen naar binnen of ....

kobbie · Post by **kobbie** » Sat Feb 17, 2007 5:08 pm

Klnkt opgelost (mijn probleem)