mazda op lpg loopt op 3 cilinders?

kobbie · Post by **kobbie** » Mon Feb 13, 2006 10:25 pm

Mijn vriendins 626 '95 1800 16v
Deze loopt op 3 cilinders op stationair toerental wanneer deze op lpg staat .
Deze doet dat niet bij hogere toerentallen(denk het toch niet) de auto presteerd toch.
Op benzine funct. alles normaal.
Iemand enig idee?
K.

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Mon Feb 13, 2006 10:32 pm

is het een gas instalatie met een mengstuk of een gas injectie syteem? (lpi of dampgas ofzow)
als het 1 vande laatste betreft zou ik de injectoren checken!
als het een syteem met een mengstuk is dan denkik dat de stationair regeling gewoon niet goed is.
weet je zeker dattie op 3 cil loopt?? heb je bougies uitgeschakeld om zeker te weten dat er 1 cilinder niet meeneemt? er is anmelijk een verschil tussen belabberd en te laag stationair lopen en op 3 cilinders lopen!

kobbie · Post by **kobbie** » Mon Feb 13, 2006 10:36 pm

Ik heb inderdaad één voor één de bougies uitgeschakeld en bij de tweede
loopt hij gewoon door op 3 cilinders.

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Mon Feb 13, 2006 11:10 pm

kommop dutch!
1800 16v uit 95 ??? hoefik jou tog zeker niet meer uit te leggen dattet een ge is!

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Mon Feb 13, 2006 11:11 pm

maare heb je gas injectie (in welke vorm dan ook) of gas met een mengstuk?
ik begrijp uit je evrhaal dattie op benzine wel goed loopt?

kobbie · Post by **kobbie** » Mon Feb 13, 2006 11:24 pm

Sorry , het is een gasinjectie.

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Mon Feb 13, 2006 11:39 pm

dan is die injector kapoet!
maare gas vormig of vloeibare injectie??? van die gasvormige wil nog wel eens dat verdeel blok dicht koeken!
ff schoonmake!

kobbie · Post by **kobbie** » Mon Feb 13, 2006 11:42 pm

hoe zie je het verschil tss gas en vloeb. injectie?

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Mon Feb 13, 2006 11:51 pm

vloeibaar heeft geen evrdeel blok. verdeel blok ziet er uit als een verdeler van je onsteking zegmaar maar dan voor gas.
als je vloeibaar heb heb je LPI. dat staat meestal wel ergens op de ecu of op de regel kleppen ofzow

schiet anders eens een pic van onder de kap!

kobbie · Post by **kobbie** » Tue Feb 14, 2006 12:25 am

pic's zijn gemaild

Crowbar · Post by **Crowbar** » Tue Feb 14, 2006 10:35 am

kobbie wrote:pic's zijn gemaild

ikke ook meekijke! posten a.u.b.

(Welkom kobbie!

)

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Tue Feb 14, 2006 12:02 pm

naar wie zijn ze gamaild???

ik heb nix gehad!
je kunt ze hieronder gewon hosten als je wil.

ff korte uitleg dan

daar waar jeje bericht typt staat zoon venster van image schack enzo. daar klik je bladeren, selecteerd je file, en klikt host it.
dan wag je ff krijg je een venster met een hoop links erin. ik pak meestal de 4de van boven. die copier je en plak je hie rin je txt typ venster!

kobbie · Post by **kobbie** » Tue Feb 14, 2006 7:31 pm

sorry, niet gezien en nog nooit gedaan.

Crowbar · Post by **Crowbar** » Tue Feb 14, 2006 7:47 pm

ziet er uit als gasvormig (lijkt ig niet op mijn LPI)
misschien kun je ook ff kijken hoe die vier stekkers op dat injectorblok zijn?
1 voor 1 los en dan kijken naar evt corrosie, beetje wd40 ertussen als je ze weer aansluit? (denk erom, nèt als bij bougies, niet de kabeltjes verwisselen!)

kobbie · Post by **kobbie** » Tue Feb 14, 2006 10:35 pm

Morgen effe kijken.