Remklauw vast nu los maar blijft slepen?

kobbie · Post by **kobbie** » Thu Oct 11, 2007 10:00 pm

Na de remklauw terug losgemaakt hebben, ben ik tot de vaststelling gekomen dat de zuiger na remmen de klauw blijft vast klemmen. Met gevolg slepende remklauw. Oplossing ? Heeft iemand dat probleem al meegemaakt?
Oja het gaat om de Xedos maar ik denk dat het probleem universeel kan zijn?

De schijven + remschoenen zijn 5000 km terug vernieuwd.

Mvg
Kobbie

roy moti · Post by **roy moti** » Thu Oct 11, 2007 10:34 pm

nieuwe remklauw kost 80 euro
is dit de voorste of achterste klauw is het
achterste check of de handremkabel bij losmaken
van handrem de hevel op de remklauw wel beweegt
zoniet ff gangbaar maken met kruipolie of kijk of de
handremkabel niet vast staat

kasperhettinga · Post by **kasperhettinga** » Fri Oct 12, 2007 11:40 am

Op zich is het normaal dat remblokken licht blijven slepen na het intrappen van de rem, dus ik weet niet hoe zwaar het aanloopt.

Als verder de handrem goed lijkt is denk ik een gereviseerde klauw de beste optie...

kobbie · Post by **kobbie** » Fri Oct 12, 2007 12:09 pm

Sorry voor de onduidelijkheid, het gaat hier om de voorrem en deze blijft iets slepen zodanig dat je dit na enkele km het gevoel krijgt dat er iets tegen houd , Veel is het nu ook niet maar toch moet dit aangepast worden.
Deze namiddag gaan we opereren en zien , ik ga er ook nieuwe remvloeistof indoen.
Raar, maar wat zou de oorzaak kunnen zijn ?
Mvg
Kobbie

kasperhettinga · Post by **kasperhettinga** » Fri Oct 12, 2007 12:15 pm

Zit er roest of vuil op de zuiger? Dan komt de zuiger niet goed vrij na het remmen.

Ook kan het zijn dat de glijpen niet goed glijdt: schoonmaken en invetten werkt hiervoor het best.

Oude remvloeistof heeft hier normaal niks mee te maken (tenzij het heel oud is en er roestvorming aan de binnenkant van de remzuiger is door het vocht uit de remvloeistof).

kobbie · Post by **kobbie** » Fri Oct 12, 2007 12:34 pm

Eerst was het zo dat de pen vastzat , ik dacht proper maken een beetje molykote eraan en klaar is kees, nee de klauw sleept verder dan de volgende dag nogmaals de rubber losgemaakt en wat gekuist, met de piston bijna op zijn max. Dat is nu het rare ervan dat de piston wel werkt en remt maar ...
De vloeistof weet ik niet wanneer ze vervangen is maar dat stond toch niet op zijn laatste onderhoudsfactuur .
Deze moet waarschijnlijk theoretisch om de 2 jaar vervangen worden?
Mvg
Kobbie

kasperhettinga · Post by **kasperhettinga** » Fri Oct 12, 2007 12:53 pm

Om de 2 jaar vervangen van remvloeistof is het best, maar voordat er problemen met roest e.d. optreden moet je vaak toch wel een paar jaar langer wachten...

Lopen de blokken trouwens niet aan in de houder? Dit heb ik ooit gehad bij mijn achterblokken. Eén blok zat zo strak in de houder dat deze aanliep en schuin afsleet. Hierdoor heb ik schijven en blokken allemaal vervangen. Het bijvijlen van de randje van de remblokken waar ze in de houder vallen, en deze met een beetje kopervet invetten, kan problemen helpen voorkomen.

Ik haal tegenwoordig jaarlijks de blokken uit de houder om dit te controleren...beter preventief loshalen dan alle remmen moeten vervangen...

coppe218 · Post by **coppe218** » Fri Oct 12, 2007 2:14 pm

Bij een goed uitgevoerde grote beurt hoort naar mijn mening minimaal het uit de houder halen, reinigen en opruwen van de remdelen rondom. Zeker bij mazda voorkomt dit veel remproblemen. Dit heb ik nog uit mijn stagetijd tien jaar geleden bij een Mazda dealer.

Guido

kobbie · Post by **kobbie** » Fri Oct 12, 2007 2:47 pm

De geleidbus van de bout die de klauw klemt geleid niet zo goed.
Waarschijnlijk duwt het daar?
Deze geleidbus is uit nylon of andere kunststof ,wat zou de beste smering kunnen zijn . Ptfe?
Kobbie

coppe218 · Post by **coppe218** » Fri Oct 12, 2007 3:19 pm

Ptfe zou kunnen

Guido

Mazdarati · Post by **Mazdarati** » Sat Oct 13, 2007 2:59 pm

Misschien vergeten om die twee stalen veertjes terug te plaatsen tussen de blokken?
Ik vergeet ze ook altijd, kan je weer alles openmaken.
Deze zorgen ervoor dat er weer wat speling ontstaat tussen je blokken en schijf.

Geleidepen invetten is geen overbodige luxe, meteen doen.

Remklauw van een GE is hetzelfde als van de xedos6.
Kan je wat euro's besparen.

kobbie · Post by **kobbie** » Sat Oct 13, 2007 6:14 pm

Bedankt voor de tips, dit alles is reeds gebeurd maar blijft slepen na een tijd rijden voel je de weerstand , niet overdreven maar toch meer dan genoeg.
Ondertssen andere remschoenen geplaatst maar nog hetzelfde. Morgen gaat de klauw open.
Bedankt voor de tip van de remklauw deze is dezelfde idem als de remmen, ophangingsdriehoek ook, evenals de steekassen, gewrichten tussen opha. en torsiebaar.
Even gedacht aan het rollager maar deze geeft toch geen remstof hee

Het wordt zoeken naar het detail.
rarara, ....
even remvloeistof gecontroleerd en ziet er goed uit.
Een oplossing komt er het raree is dat de zuiger al getoucheerd geweest is met een tang, waarschijnlijk hebben er zich al problemen voor gedaan.
Nu morgen is een andere dag Vanavond een beetje theater en een biertje met een hapje.
Tot...

Mvg
Kobbie

roy moti · Post by **roy moti** » Sat Oct 13, 2007 10:08 pm

mazdarati geld dat voor de remklauw voor
en achter dat deze het zelfde is als bij de GE

kobbie · Post by **kobbie** » Sun Oct 14, 2007 12:41 pm

De klauw deze morgen in zijn blootje gezet en ontmanteld, Zuiger opgepolierd, binnenkant gekuist, terug samengesteld,vers remvloeistof,ontlucht en ja het is terug ok.
Hopelijk blijft het zo, anders gaat er een nieuwe remklauw op.
Thanks voor de steun

Mvg
Kobbie

Mazdarati · Post by **Mazdarati** » Mon Oct 15, 2007 2:35 pm

roy moti wrote:mazdarati geld dat voor de remklauw voor
en achter dat deze het zelfde is als bij de GE

Ik heb mijn achterremklauw vervangen voor een exemplaar van de GE.
Past en werkt perfect.
Voorremklauw is volgens mij ook hetzelfde.