Mazda 626 forum

Ging mij erom, als je je en beetje in de regelgeving verdiept van de apk, kan je dat veel werk schelen ieder jaar voor de apk. Tot met 92 hoef je hem simpelweg niet te hebben, dus stijgerpijp er tussen er karren maar. Alleen zorgen dat de motor in tip top conditie blijft, zodat je aan de co norm blijft voldoen.

Vanaf 93 tot 95moet hij fysiek ook aanwezig zijn, maar omdat de co eis nog op 0,5% ligt, kun je zonder werkende kat. af. Dus 1x werk van maken. demonteren, leeg slaan en weer monteren en je hebt er geen omkijken meer naar.

Vanaf 95 heb je pech en zul je ieder jaar de boel moeten ombouwen.
Hoogst waarschijnlijk heb je dan ook geen odb1 motormanagement meer.

Maar is dit dan ook van toepassing op auto's met k9 u9 etc aanduiding?(weet niet uit me hoofd welke aanduiding op de kat slaat)

finaldragons wrote:Maar is dit dan ook van toepassing op auto's met k9 u9 etc aanduiding?(weet niet uit me hoofd welke aanduiding op de kat slaat)

Codes zeggen alleen wat over het soort emmisiesysteem wat op de auto zit. ongeregelde kat. geregelde kat. etc.
Voor de apk. eisen doet dat er blijkbaar niet toe. Dan is het de leeftijd en de co eis wat bepalend is.

Wat ik zeg, mijn mx6 (bj.92) heeft ook een u9 code op het kenteken en die gaat fluitend door de apk, zonder kat.
en een co van 0,4%

Da's mooi weet ik wat er binnenkort uit gaat

haha helemaal mee eens finaldragons.
Die van mij gaat er denk ik ook ertussen uit! Alleen met apk even eronder schroeven. Beetje beweging is prima.
Zomervakantie ga ik met de auto door Europa rijden, ruim 7 duizend km moet mijn GEtje rijden. Ben benieuwd of het merkwaardig is qua geluid, olie verbruik etc.