Mazda 626 forum

Als ik zo de tekst van de handleiding lees moet de start motor boven langs verwijdert worden.
En dan moet inderdaad heel de zooi die er boven zit er uit.

AcE wrote:Als ik zo de tekst van de handleiding lees moet de start motor boven langs verwijdert worden.
En dan moet inderdaad heel de zooi die er boven zit er uit.

volgens mij kijk je dan alleen naar het plaatje..
waarom zou die balk er anders af moeten?

iksnap dit allemaal sowieso niet, als je bij je aansluitingen komt, en bij je 2 of 3 bouten op de flens aan het koppelingshuis, dan kan ie er toch af?
ik zou zeggen: auto 1 kant op stoep, andere kant op stapel tegels, dus gewoon op z'n wileen, geen steunpootjes of wat, accu los, kabels markeren (of foto'tje) en los
zaak eerst goed bekijken: lamp, spiegeltje of (hoera moderne techniek) camera erbij om ergens làngs te kijken..
bouten van startmotor los met dop van juiste maat en lang(e) verlengstuk(ken) en evt ringsleuteltje tegenhouden aan achterkant op koppelingshuis/versnellingsbak..

of niet?

Ok, heb net een wphb van de GE bemachtigd.
Hier staat het wat duidelijker in. En toch boven langs.
1 accu - los
2 complete luchtfilterhuis er uit
3 een stangetje welke tussen inlaat-spruitstuk en blok zit (dwars over de startmotor)
4 de startmotor zelf

bij mijn vorige GE heb ik ook eens de startmotor vervangen.
ik had wel een brug tot mijn beschikking, dus het makkelijkste was toen ook via de onderkant demonteren.

ik heb toen inderdaad die langs balk gedemonteerd.
toen was het nog steeds een lastig karweitje omdat je nog steeds niet overal echt goed bij kan.
maar het wil wel via de onderkant in ieder geval.

jajaja het is een oud topic, maar ik ben erg blij (sorry ace) om dit te lezen, wij hebben nu precies het zelfde probleem
met het starten, en wij dachten aan precies dezelfde dingen als jij.
Alleen jammer dat je nooit de oplossing hebt verteld....

Ons probleem leek opgelost te zijn door de startonderbreker er tussen uit te halen.
Helaas later in de week, weer het zelfde probleem...
De ANWB (deze dacht ook eerst accu) is erbij geweest, en toen bleek dat het de startmotor zou moeten zijn....

Dus vandaag de startmotor eruit laten halen ( luchtfilterhuis ed zijn verwijdert, maar uiteindelijk kwam de startmotor
er via de onderkant eruit

word vervolgd..

Groetjes M&M

Zo de startmotor is helemaal uitelkaar, en het is duidelijk dat de koolborstel helemaal op zijn!
Maarja helaas kun je deze niet los vervangen, dus gaan we kijken of we een complete ankerplaat waar de koolborstels
op zitten kunnen krijgen...

En anders moet er een nieuwe startmotor komen

Groetjes M&M

Daar voor is ook het ruilsysteem op gezet

ja, maar dat is veel duurder, dan een paar koolborstels

Groetjes M&M

http://profiteile.de/starter-j5213025-55?tid=3723" onclick="window.open(this.href);return false;

al eens bij een startmotorspecialist aan de balie geprobeerd?
ik liep ooit eens met een onderdeeltje van een starter van een daihatu'tje bij zo'n accu- dynamo- en startmotorenrevisiebedrijf binnen.. (koperen doorschakelcontact van het relais naar de motor) en mocht een nieuwe meenemen voor €2! (vergezeld van brede grijs die het midden hield tussen "knap gevonden" en "je gaat niet concurreren hè?!" die hebben die borsteltjes toch ook wel liggen?

al eens bij een startmotorspecialist aan de balie geprobeerd?

Prima optie..

M&M wrote:ja, maar dat is veel duurder, dan een paar koolborstels

Groetjes M&M

Niet iedereen is zo handig om zelf te sleutelen

Als iemand zelf een startmotor kan vervangen, dan kun je ook wel koolborstels vervangen lijkt mij
Maar idd niet iedereen is even handig, daarom is het handig dat er ook garages zijn

maargoed ik zal eens wat foto's plaatsen..

Groetjes M&M

Hier wat foto's



Vieze handen??


Voor het schoonmaken:


Na het schoonmaken:


Oude en nieuwe koolborstelhouder


En nu maar hopen dat de startmotor het weer doet!

Groetjes M&M

Vrouwen en (elektro-)techniek..
Dat gaat goed komen