En het volgende probleem, hij lekt olie

AcE · Post by **AcE** » Thu Dec 16, 2010 10:57 pm

Na 4 uur in de sneeuw onder me wagen gelegen te hebben geef ik het op.
Ik krijg die sensor er met geen mogelijkheid uit...

mad man · Post by **mad man** » Thu Dec 16, 2010 11:50 pm

En heb je de startmotor ook nog los gehad dat geeft je wel meer ruimte om te werken aan de censor

AcE · Post by **AcE** » Fri Dec 17, 2010 8:56 am

De startmotor heb ik niet los gehad, dit omdat ik die de vorige keer ook niet los kon krijgen.
Dit gaat allemaal erg *censuur* op je rug liggend...

Ik krijg bij de startmotor namelijk die beugel die er over zit niet los. De bovenste bout wil niet lukken... Tevens zit er ook nog eens een hoop electra op die beugel wat ook niet hard mee werkt...

mad man · Post by **mad man** » Fri Dec 17, 2010 1:26 pm

Hmm lastig en zeker op afstand

Heb je ook geprobeerd om de startmotor via de boven zijde los te halen, lucht inlaat los halen

Crowbar · Post by **Crowbar** » Fri Dec 17, 2010 4:05 pm

AcE wrote:Na 4 uur in de sneeuw onder me wagen gelegen te hebben geef ik het op.
Ik krijg die sensor er met geen mogelijkheid uit...

van onder je wagen liggen komt die sensor ook niet los, je moet er wel aan draaien!

en als je dan een dop-/pijp/ of wat voor sleutel met verleng- of verloopstuk nodig hebt moet je die kopen of ritselen, simpel..
als ik in het wph van de GF kijk (onderblok is volgens mij nog steeds hetzelfde) zou ik het oliefilter evt uit de weg halen als dat toch al los zat, maar dek dan de straat goed af en zet een lekbak klaar want daar komt zo een kwart litertje uit lopen.
met het oliefilter uit de weg moet het toch lukken?

AcE · Post by **AcE** » Mon Dec 20, 2010 6:50 pm

Na het is opgelost.

Na nog meer uren onder de wagen kloten maar wat hulp er bij gehaald.

Heb de garage de oude sensor maar los laten maken.
En toen de oude er uit was, had ik de nieuwe er nog geen 10min later weer in zitten.

En als ik dan toch bezig ben, het gas systeem even schoon gemaakt, nu loopt ie een stuk rustig stationair op gas.
Op naar het laatste klusje (wat ik al een dik half jaar uitstel) en alles zou weer goed moeten zijn.
De stabilisator stang links achter vervangen, hier is de koppeling afgebroken.

Allen in ieder geval bedankt!

AcE · Post by **AcE** » Wed Dec 22, 2010 11:03 pm

na het gaat lekker.

Heb ik net dat stabilisator stangetje vervangen kom ik er achter dat de radiateur een klein beetje lekt...

Ik zie er niks uit komen. Maar hoor wel dat ie hier lucht naar binnen trekt bij het afkoelen...
Tevens komt er een klein beetje vloeistof uit bij afpersen maar (nog) niet bij normaal gebruik.

En natuurlijk lekt ie waar het dunne kanaaltje vast zit aan het grote deel...

mad man · Post by **mad man** » Thu Dec 23, 2010 1:27 am

Gaat lekker zo ach m'n 323 is ook zo bezig al 1½ jaar zo dat is ook een waarde verdubbeling geworden onder tussen

White Wagon · Post by **White Wagon** » Thu Dec 23, 2010 9:12 am

mad man wrote:Gaat lekker zo ach m'n 323 is ook zo bezig al 1½ jaar zo dat is ook een waarde verdubbeling geworden onder tussen

dat ding van jou verdubbeld toch in waarde als je de tank vol gooit?!?!

mad man · Post by **mad man** » Thu Dec 23, 2010 8:55 pm

White Wagon wrote:
mad man wrote:Gaat lekker zo ach m'n 323 is ook zo bezig al 1½ jaar zo dat is ook een waarde verdubbeling geworden onder tussen
dat ding van jou verdubbeld toch in waarde als je de tank vol gooit?!?!

AcE · Post by **AcE** » Sat Dec 25, 2010 6:16 pm

White Wagon wrote:
mad man wrote:Gaat lekker zo ach m'n 323 is ook zo bezig al 1½ jaar zo dat is ook een waarde verdubbeling geworden onder tussen
dat ding van jou verdubbeld toch in waarde als je de tank vol gooit?!?!

Is dat niet die van mij?
Zeker als ik beide tanken vol gooi

AcE · Post by **AcE** » Wed Mar 02, 2011 9:38 am

Na het gaat lekker..

Vorige maand was de stabilisator stang weer kapot...
Ben nog steeds met de leverancier bezig over een garantie claim...

Tevens begin januari toch maar de radiateur vervangen, prijs viel me redelijk mee (100 euro).

Heb ik sinds vorige week een ander probleem...
Mijn koppakking is lek...

In ieder geval de cilinder in, en ik vermoed ook naar buiten..
Er komt een grote hoeveelheid co me radiateur in dus dat is zeker.
En hij lekt koelvloeist in de beurt van de dynamo, onder het inlaat spruitstuk...

Ik ben bang dat ik het op moet gaan geven, aangezien dit iets is wat ik niet zelf kan, en mij te duur wordt...
En dat met maar 310.463 op de teller...

Herwin · Post by **Herwin** » Wed Mar 02, 2011 6:13 pm

opzich is het wel te doen , zelf koppaking vervangen
je kan ook om advies vragen hier, als je tegen een probleem aan loopt

zo is de auto haast niks waard natuurlijk , als het dan mis gaat kan je hem alsnog verkopen voor iets minder

AcE · Post by **AcE** » Wed Mar 02, 2011 7:34 pm

Bij inruil krijg ik er helaas maar 500 voor, dus dat schiet al niet op, en veel minder kan het ook niet worden

En koppaking vervangen, dat gaat mij zelf niet lukken ben ik bang. Zal echt hulp bij moeten komen dan.
Vraag me alleen echt af of ik dat er wel nog in wil steken, en als ik dat wil, of ik ergens hulp kan krijgen...

M&M · Post by **M&M** » Thu Mar 03, 2011 9:59 pm

Ik heb vandaag met mijn collega (monteur) gesproken, of hij intresse heeft in deze klus, en dat wil hij wel....dus laat maar weten of je dat wil, de auto moet dan wel naar Lelystad.

Groetjes M&M

Mazda 626 forum

En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie

Re: En het volgende probleem, hij lekt olie