Achter uitlijnen

Drekracer · Post by **Drekracer** » Mon Sep 12, 2011 12:29 pm

Bij mijn 626 zitten de moeren zo vastgeroest dat ze die niet los durven draaien op de uitlijnbank omdat ze denken dat de bouten dan afbreken en ze de auto niet meer van de brug af krijgen. Zijn dit gewoon lange bouten met moeren, dus als ik ze sloop kan ik er dan gewoon nieuwe in zetten?

marcel · Post by **marcel** » Mon Sep 12, 2011 1:24 pm

Oeps stel net in ander topic voor om te laten uitlijnen.

Als ik naar garage ga voor iets en kom terug zonder + vragen erbij kwam ik nooit meer daar!!!

Ik weet niet waar maar ergens heb ik op het forum stuk gelezen over bouten en moeren loshalen, verhitting heb ik van onthouden dat
dat de sterkte van onderdeel aantast en dit heb ik mijn eigen garage ook nog nooit gezien.

Monteur spuit alles in met ? laat vervolgens alles schrikken ( 1beste klap erop ) en wacht dan een paar uur om het dan weer te proberen
zoniet word het herhaald en voor het einde van de dag is alles los zonder schade.

Crowbar · Post by **Crowbar** » Mon Sep 12, 2011 1:40 pm

inderdaad: heetstoken is uit den boze!
Laten schrikken tussen 2 hamers: vuistje van 1kg of zwaarder erachter en met flinke bankhamer van 500 gram ofzo een klap of meer: dan "breekt" de roest.
dit kan tussen boutkop en moer of op twee vlakken van een moer. dan kruipolie ertussen en eerst stukjes heen en weer en dan de gewenste richting op draaien.
kreeg ik zelfs de stelmoer van de trommelremmen van mijn aanhanger van 1990 mee los.. (los genoeg om een beetje op te stellen in ieder geval)
waar dat wachten voor dient?

Drekracer, ga er van uit dat het wel speciale bouten zijn dus niet gewoon bij de lokale ijzerboer te krijgen zijn! (maar ze moeten gewoon los te "breken" zijn.

626DITD · Post by **626DITD** » Mon Sep 12, 2011 5:43 pm

in het ergste geval moet je naar de dealer voor die bouten a ongeveer 10 euro stuk ex btw

mad man · Post by **mad man** » Mon Sep 12, 2011 10:20 pm

Als je deze bedoelt is het ff laten los schrikken en dan kruipolie er op en dan kan je er aan draaien en als er erg veel bagger op zit kan je hem ook nog schoon borstelen

Marcel Smeding · Post by **Marcel Smeding** » Tue Sep 13, 2011 7:04 am

Ik denk dat het om de bouten gaat, waarmee de draagarm aan het subframe gemonteerd zit.
Dit zijn bouten die je, naar ik vermoed, ook niet fff snel vervangt, omdat je met deze bouten inderdaad je wielgeometrie kunt afstellen. Zit ook een halfmaantje op met een gradenverdeling.

Crowbar · Post by **Crowbar** » Tue Sep 13, 2011 1:24 pm

dus diegene waar op de foto geen moer meer op zit.. niet die drijfnatte.. (is dat een 626?)

Marcel Smeding · Post by **Marcel Smeding** » Tue Sep 13, 2011 3:23 pm

Crowbar wrote:dus diegene waar op de foto geen moer meer op zit.. niet die drijfnatte.. (is dat een 626?)

Inderdaad die waar geen moer op zit. Is zeker geen 626, denk een 323.

Marcel Smeding · Post by **Marcel Smeding** » Tue Sep 13, 2011 3:40 pm

Voorbeeld van de mx6, maar de wielophanging van de 626 ge is exact gelijk.

mad man · Post by **mad man** » Tue Sep 13, 2011 9:31 pm

Marcel Smeding wrote:
Crowbar wrote:dus diegene waar op de foto geen moer meer op zit.. niet die drijfnatte.. (is dat een 626?)
Inderdaad die waar geen moer op zit. Is zeker geen 626, denk een 323.

Klopt dit is een 323 dan heeft een 626 een andere afstelling

En je kan ook die bouten los krijgen door een slag los en weer vast en zo stukje bij beetje verder los te draaien

Crowbar · Post by **Crowbar** » Wed Sep 14, 2011 7:33 am

ja, maar die eerste slag lukt niet?!

losser dan een halve slag hoeft ie niet, maar er zit geen beweging in, daar gaat het nou net om.

Mazda 626 forum

Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen

Re: Achter uitlijnen