Mazda 626 forum

ken ook auto's waar je hem ff in versnelling zet en ff er mee duwde .. en dan starte de start moter ook weer... maar volgens mij heeft die auto vaker dat probleem dat die bus helemaal ovaal slijt of soms nog erger, waar die in valt als die naar buiten schiet .. en als die vast zat ff in versnelling ...

Mariska wrote:Dat heb ik wel vaker gezien, schoolbordverf. Hier in de straat had iemand z'n motorkap daarmee geverfd en vervolgens stonden er telkens allerlei leuke tekeningen op de motorkap.

ik heb de mensen gewaarschuwd ik teken met rem olie op hun wagens dus teken maar ik heb nog dot 4 staan

sterker nog het is schoolbordverf matter dan mat gaat niet ,vond het recept van bakmans nergens dus maar schoolbord verf .....

NiBB-it wrote:Jaja hij moet wel blinken.

NIKS HOOGGLANS MAT ZWART RULEZZ



blinken doet hij alleen in de regen

Met de winterse omstandigheden probeer ik hem iedere week schoon te maken bij de lokale spuit/tankstation dat echt overal de pekel ook af is (effe dan tenminste)
Dan wordt ie wel schoongemaakt met de spons en emmer, want die automatische wassstraten vertrouw ik niet meer sinds ik eens met men broer ...

ik zal je zegguh ik denk .....
vast gevroren en mee gaan rijden en is die stuk gegaan .... dat denk ik er over .....Homokineten vast gevroren en mee gaan rijden ... dan krijg je gecrust vet met ijs wat tussen je kogels in zit . dat de wagen af sloeg zal zijn geweest dat die vast zat gevrore op die ...

als die bevroren is geweest was die vast gevroren toen je s'morgen bent gaan rijden en dan zal die zeer zeker schade hebben aangericht ...
maar er zit nieuw vet in dat zouw net vocht weghouden ... en er zitten toch as hoezen omheen... zitten die goed vast dat daar minmaal vocht door kan

nieuwe draag arm en fusee kogels zeker doen zekerz na zo veel km anders word het toch zeer snel apk afkeur ...
en doe ze gelijk alle 2 de kanten en ff op nieuw uitlijne.



maar waar gaan die Homokineten stuk aan zo snel dat vind ik echt wel verdacht ...

die bussen gaan er niet gemakelijk er in ... het besten is ze er in persse met een persje.... anders voor 40 euries meer hele draagarm om gooie

sorry ik had verkeerd gelezen je kunt je band 4 cm naar voor en achter bewegen zo zit dat dat zullen vast die rubbere bussen zijn ... en als je wiel 4 cm kan bewegen ... dat doet gekkuh dingen bij remmen en optrekken laat staan in de bochten ....
als die bussen vervangen worden in de draag arm kijk ...

eerst goed leze cave

we fly so high

die van mij was net iets te breed die pasde er net op steekt net een beetje over naar de zeipanelen ...maar hij is niet verkeerd ... nice nog een mazda met high-wing... van noord tot zuid

NiBB-it wrote:Meestal gaat de stuurpomp alleen maar kapot doordat er verkeerde olie in wordt gedaan. Die wat te dik is en zo alles naar de *censuur* maakt.
Vul deze altijd met de juiste type olie (ATF of daarvoor bedoelde olie)

andere olie dan die atf kunnen de rubbers opvreten