thermostaat probleem

Reley · Post by **Reley** » Thu Jun 16, 2005 8:11 am

het was zo dat met het proefdraaien (zonder thermostaat dus) de motor al heel snel op temperatuur was en daarna meteen richting rood ging.

En het lekken is niet dramatisch, een klein plasje iedere dag.
niveau daalde niet erg. tijdens proefdraaien ook niveau in de gaten gehouden, maar dat was goed.

En een verstopte radiator, ik weet het niet, tot we hem lostrokken kwam er genoeg water uit en liep het reservoir leeg. (blok niet, dankzij een hangende thermostaat)
Dus hij spoelde door als het ware.

Crowbar · Post by **Crowbar** » Thu Jun 16, 2005 2:29 pm

staan de slangen erg hard onder druk als ie even draait?

sorry, wil je niet ontmoedigen, maar zo: lekke waterpomp, te weinig water, en daarna te heet, is de kop van mijn 626 naar zijn grootje gegaan..

Reley · Post by **Reley** » Thu Jun 16, 2005 3:55 pm

weet ik niet, ga ik vanavond proberen

Die vriend melde het gescheurde kop probleem ook al ja.
Hij neemt hem morgen mee naar zijn werk om iig dat en de kopppakking te controleren.

water heeft hij nooit tekort gehad. vanaf het moment dat ik de temperatuur omhoog zag gaan heb ik na (en soms tijdens) een rit gekeken hoe het met het water stond. en dat bleef goed.

het lekken heeft hij vannacht als zijnde normaal gedaan.... klein plasje

Even voor de goede orde.,
stel, de kop is gescheurd.
wie heeft er toevallig nog een 1.8i FS blok voor een GE?

2.0i mag ook

Reley · Post by **Reley** » Fri Jun 17, 2005 8:04 am

Henkus, VRIEND!

hoeveel km heeft hij gelopen? enne, verkoop je hem evt, en zo ja, voor hoeveel?
Gisteravond heeft die vriend nog even gekeken. het schijnt mee te vallen.
Maar hij heeft hem nu mee, en ik zit in afwachting......

zodra ik meer weet dan horen jullie het meteen

Barry Smits · Post by **Barry Smits** » Fri Jun 17, 2005 10:18 am

Ik zou je waterpomp vervangen, mijne lekte langs de as-kering.

Zie topic. http://626forum.de/viewtopic.php?t=2008

Reley · Post by **Reley** » Fri Jun 17, 2005 4:46 pm

fieuw.... Koppakking is nog goed, kop zelf ook.
Ook de waterpomp schijnt het te doen.
Verdere details hoor ik vanavond. maar ik ga dit weekend er meteen mee weg, lekker kreperen (kamperen) in Zeeland. (nee bak, niet bij jou)
maar de monteur gaat mee, dus als ik panne krijg kan hij helpen

Maandag geef ik een update, dus wish me and my car luck!

vannelle · Post by **vannelle** » Sat Jun 18, 2005 1:23 am

I wish you and you car luck.

Maar wat de neuk heb je in Zeeland te zoeken?

Post by **Casejunkie** » Sat Jun 18, 2005 12:34 pm

vannelle wrote:I wish you and you car luck.
Maar wat de neuk heb je in Zeeland te zoeken?

Zee stand zon bier vrouwen (moet ik nog door gaan?)

Radinov · Post by **Radinov** » Sat Jun 18, 2005 12:53 pm

Casejunkie wrote:(moet ik nog door gaan?)

ja

kijken wat je nog kan verzinnen

Post by **Casejunkie** » Sat Jun 18, 2005 3:33 pm

Radinov wrote:
Casejunkie wrote:(moet ik nog door gaan?)
ja kijken wat je nog kan verzinnen

geile auto's en motoren bekijken die normaal met slecht weer binnenstaan

Reley · Post by **Reley** » Tue Jun 21, 2005 7:43 am

updeet!
Inderdaad, ik zat in zeeland vanwege de drank, mijn vriendin en de zon... (en meteen kompleet verbrand, van boven tot onder... auw..)
het karretje heeft zich zeer goed gehouden. toen we gister naar huis reden heb ik in de hitte file moeten rijden, en hij bleef keurig op temperatuur, ondanks dat de airco ook op standje diepvries stond.
Deze week gaat de nieuwe thermostaat erin en w.s. de olie ververst.

Ik heb vorige week ook meteen de sound van de auto aangepast.
Alle plastic zooi die voor het luchtfilter zit ligt er nu uit, en hij klinkt meteen een stuk sportiever. Wat nou veel geld uitgeven voor een K&N filter

Crowbar · Post by **Crowbar** » Tue Jun 21, 2005 8:26 am

Reley wrote:Alle plastic zooi die voor het luchtfilter zit ligt er nu uit

..een echte HAI dus?

zo'n inlaat die de warme lucht uit de motorruimte opslokt

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Tue Jun 21, 2005 3:51 pm

we zoude eigelijk op een meeting ene keer moeten sprinten! 2 autoows 1 met cai en een mat een openfilter onder de motorkap! theoretisch maakt het zker wel uit maar ik geloof er geen zak van dat je dit in de praktijk echt merkt!

Reley · Post by **Reley** » Tue Jun 21, 2005 3:56 pm

kan iemand dan een uitlegje geven over CAI/HAI, daar heb ik nog nooit van gehoord nl.....

dak zonder bak · Post by **dak zonder bak** » Tue Jun 21, 2005 4:01 pm

cai is afkorting voor cold air intake. hai is weer een afleiding ervan hotair intake beodled ie ermee!
onderhet motto van een koude, minder uitgezette volume eenheid lucht bevat meer zuurstof en is dus beter voor de prestaties van de motor. dit is de rede voor intercoolers op turbo motoren. maar wat men volgens mij vooral vergeet is dat turbo motoren wel ff wat heter worden als dat beetje hete lucht dat zich onder de motorkap ophoopt. zeker als je rijdt. motorruimte is onder helemaal open en van vore blaast er lucht door de grille en gaten in de bumper. kortom ik geloof niet echt in het fenomeen cai. moet wel zegge als ik niet met een ouderwetse gasinstalatie zou rijden ik wss ook wel cai zou neme. de theorie klopt wel en al geloofik niet echt in een merkbaar verschil geloof ik wel in het ''alle kleine beetjes helpe'' fenomeen! gas rijders met ouderwetse mengstukken kunnen nl problemen krijgen met wegwaaien van het gas uit je mengstuk. had ik met mijn sedannetje ook! benzine riders en lpi'ers hebben hier geen last van!