Mazda 626 forum

Volgens mij was ABS bij de Ge alleen standaard op de Xerxes V6

Guido

ik geloof dat ik een beetje voor gek verklaard wordt met mn stuurpomp

Veel pompen gezien en maar één pomp ooit meegemaakt die kapot was. En daar hadden ze gewone motorolie in gegooid.
Kan natuurlijk zijn dat jij der toch ene had die zo kapot is gegaan, maar het komt echt niet vaak voor.

Mischien moet ik even een misverstand uit de wereld helpen:
ik bedoel niet dat de pomp zelf kapot gaat, maar het as-lager van de pomp
ik ben het twee keer tegen gekomen, dat is op zich niet zo heel veel, maar ik
deel gewoon mn ervaringen. Bovendien zijn het vaak de niet vaak voorkomende
problemen die veel geld/tijd kosten om op te lossen.

groetjes T

wat betreft het verbruik 1.8i vs 2.0i, zit hier een groot verschil in?
Ik heb gelezen op internet dat het gemiddeld 1 op 13 voor de 1.8i en 1 op 12 voor de 2.0i is, klopt dit een beetje met de werkelijkheid?

Groetjes M&M

Dat hangt er vanaf hoelang je rijdt en of je veel moet stoppen en optrekken, om je een idee te geven: Ik rij elke dag 30 km heen 30 terug en ik kom 15 stoplichten tegen,
als ik het "nieuwe rijden" in praktijk breng, rij ik 1:12.5 / 1:13. En als ik sportief rijd ong. 1: 11.7
dit in een 2.0 16v, ik heb geen ervaring met 1.8, maar de 2.0 daagt wel uit om sportief te rijden

dus wat je op internet hebt gelezen klopt wel aardig denk ik (voor de 2.0 dan)

greets T.

P.S: Op de terugweg van vakantie kwam ik afgeladen uit midden frankrijk en heb ik 1:15.3 gehaald

Hoihoi,
Ik heb eindelijk een 626 gekocht, woensdag ga ik hem ophalen
Het is en zilvergrijze 626 hb uit '96 geworden.
Er moet wel wat aan gebeuren, zoals de tussendemper is lek, remklauw rechtsachter is niet goed, achterruitenwisser
doet het niet, en helaas het bekende roestplekje op het linkerachterscherm.

Dus heel wat werk aan de winkel, maar hij rijdt erg fijn en de motor loopt als een zonnetje

Groetjes Martine

Nou proficiat. Gelukkig weer een mazda erbij

Veel veilige kilometers en nog meer rijplezier.

Die zilvergrijze kleur is en blijft een zeer mooie kleur voor een GE (voor alle G platform auto's trouwens)

Over de achterremklauw: werkt de handrem niet goed of is er iets anders aan de hand? Houd rekening met hoge kosten als je een nieuwe klauw laat zetten. (reviseren kosten per 2 klauwen ook gauw 150 tot 200 euro)

Ik denk gezien de roest op de schijf, dat de klauw niet geheel werkt.
Op de marktplaats heb ik wel nieuwe immitatie klauwen gezien, ik meen iets van 119 euro pst.

Groetjes M&M

Zo vandaag de tussendemper dicht laten lassen, dus deze kan weer even mee

Nou heb ik ook weer even een vraagje hihi, dat kan ik goed
Op onze mx-3 zit een variable interval, is dit ook mogelijk geweest op de 626?

Groetjes M&M

M&M wrote:Zo vandaag de tussendemper dicht laten lassen, dus deze kan weer even mee

Nou heb ik ook weer even een vraagje hihi, dat kan ik goed
Op onze mx-3 zit een variable interval, is dit ook mogelijk geweest op de 626?

Groetjes M&M

Op de 626 GD (het model 87 - 92) was dit afhankelijk van de uitvoering wel mogelijk
Op mijn 626 GF (model vanaf 98 - 02) is dit ook afhankelijk van uitvoering geleverd.
Ik ben niet bekend met de 626 GE (model vanaf 92 -98) maar aangezien het model ervoor en erna het hebben lijkt het me dat het op dat model ook leverbaar zou moeten zijn geweest

http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?add=1&cache=no" onclick="window.open(this.href);return false;

op een GLX zat/zit het wel.. dus dan heb je die niet? wat voor motor heb je eigenlijk?

Hoihoi, we hebben een gl 1.8i
Op de glx heeft het dus standaard, zie ik.
Is het dan een kwestie van die hendel overzetten, of zijn er nog een paar verassingen wat over gezet moet worden?

Groetjes M&M

Niemand een idee?

Groetjes M&M